berita perusahaan

Desain tanpa judul 2 1200x500

Beda Dunia! Begini Cara Engineer Kapal Bekerja di Tengah Lautan

Avatar for Gastra AdminGastra Admin

Ketika berbicara tentang industri perkapalan, banyak orang mungkin langsung terbayang pada kapten atau awak kapal yang mengarungi samudra. Namun, di balik layar, ada sosok penting yang menjadi tulang punggung operasional kapal yaitu engineer kapal. Mereka adalah para insinyur yang memastikan seluruh sistem mesin dan peralatan kapal berjalan dengan baik, efisien, dan aman.

Apa Itu Engineer Kapal dan Apa Bedanya dengan Engineer di Darat?

Secara umum, marine engineer atau engineer kapal adalah tenaga ahli yang bertanggung jawab atas seluruh sistem mekanik, listrik, dan operasional mesin di atas kapal. Mulai dari perawatan mesin utama, generator, sistem pendingin, hingga instalasi pipa dan pompa, semua berada di bawah pengawasan mereka.

Perbedaan paling mendasar antara engineer kapal dan engineer di darat terletak pada lingkungan kerja dan tanggung jawabnya. Jika engineer di pabrik atau industri darat memiliki akses mudah terhadap suku cadang, bengkel, serta dukungan tim teknis, maka engineer kapal bekerja dalam kondisi terisolasi di tengah laut. Di mana setiap keputusan teknis harus cepat, tepat, dan mandiri. Tidak ada ruang untuk kesalahan, karena satu gangguan kecil bisa berdampak besar pada keselamatan pelayaran dan efisiensi operasional.

Engineer kapal juga harus menguasai beragam sistem terintegrasi, mulai dari mesin diesel utama, kelistrikan kapal, sistem bahan bakar, hidrolik, hingga sistem navigasi bantu. Dengan kata lain, mereka bukan hanya teknisi, mereka adalah problem solver sejati di tengah samudra.

Tantangan Unik: Jam Kerja, Cuaca, dan Tekanan di Lapangan

Bekerja sebagai engineer kapal bukan sekadar profesi, tetapi gaya hidup. Di tengah laut, jam kerja tidak selalu mengikuti waktu kantor. Dalam banyak kasus, mereka harus siaga 24 jam, terutama ketika terjadi gangguan pada sistem mesin atau saat kapal beroperasi dalam rute panjang.

Selain jam kerja yang menantang, faktor cuaca ekstrem menjadi tantangan tersendiri. Gelombang tinggi, badai, dan kondisi panas ruang mesin bisa menguras tenaga dan konsentrasi. Seorang engineer kapal harus memiliki ketahanan fisik dan mental, serta kemampuan berpikir logis dalam tekanan.

Perbedaan lainnya adalah sifat pekerjaan yang serba mandiri. Di darat, seorang engineer dapat langsung berkoordinasi dengan tim teknisi atau supervisor. Namun di kapal, mereka dituntut mampu mengambil keputusan cepat, mengidentifikasi kerusakan, dan memperbaikinya dengan sumber daya terbatas. Kemandirian, disiplin, serta ketelitian menjadi nilai utama.

Engineer Gastra: Cekatan, Siap 24 Jam, dan Solutif

Di Gastra, kami memahami betul betapa pentingnya peran engineer dalam menjaga performa kapal. Karena itu, tim Engineer Gastra dibentuk dari tenaga profesional berpengalaman di bidang marine engineering, dengan komitmen untuk memberikan layanan cepat, tepat, dan solutif di lapangan.

Setiap engineer Gastra telah terbiasa bekerja dalam kondisi ekstrem, baik di pelabuhan maupun di atas kapal yang sedang beroperasi. Mereka dibekali pelatihan intensif untuk memastikan mampu menangani berbagai sistem permesinan dan perawatan kapal secara menyeluru, mulai dari preventive maintenance hingga emergency repair.

Keunggulan utama engineer Gastra terletak pada kesiapsiagaan dan kecepatan respon. Tim kami siap memberikan dukungan 24 jam penuh, memastikan setiap kendala di kapal dapat segera tertangani tanpa mengganggu jadwal pelayaran atau mengakibatkan downtime yang merugikan.

Selain itu, setiap engineer Gastra menerapkan prinsip “solution-oriented service”, bukan hanya memperbaiki masalah, tetapi juga menganalisis akar penyebabnya agar tidak terulang kembali. Pendekatan ini menjadi nilai tambah yang membedakan Gastra dari penyedia jasa lain di industri perkapalan.

Layanan Prima yang Berorientasi pada Keandalan dan Efisiensi

Gastra tidak hanya menghadirkan tenaga engineer profesional, tetapi juga sistem kerja berbasis efisiensi dan keandalan. Melalui dukungan teknologi dan sistem manajemen perawatan terpadu, setiap pekerjaan engineer kami terdokumentasi secara detail dan transparan.

Hasilnya, klien tidak hanya mendapatkan perbaikan teknis, tetapi juga rekomendasi strategis untuk menjaga efisiensi operasional kapal jangka panjang. Kami percaya bahwa pelayanan prima bukan hanya tentang kecepatan, tetapi juga tentang keakuratan dan keandalan hasil kerja.

Dengan filosofi kerja “Gastra Always Ready, Always Reliable”, kami menjadikan setiap tantangan di lapangan sebagai kesempatan untuk membuktikan kualitas dan profesionalisme. Engineer Gastra bukan sekadar teknisi, mereka adalah mitra strategis Anda dalam menjaga performa kapal tetap optimal di segala kondisi.

Gastra, Solusi Profesional untuk Perawatan dan Keandalan Kapal Anda

Menjadi engineer kapal berarti siap bekerja di garis depan industri maritim, di tempat di mana ketepatan dan ketangguhan diuji setiap hari. Gastra memahami itu, dan kami hadir untuk mendukung Anda dengan tim engineer yang handal, responsif, dan berpengalaman.

Jika Anda mencari mitra teknis yang bisa diandalkan untuk perawatan, perbaikan, dan monitoring kapal, Gastra adalah jawabannya. Kami tidak hanya memperbaiki mesin kapal Anda, tetapi juga menjaga agar kapal Anda tetap berlayar dengan aman, efisien, dan tanpa hambatan.

Desain tanpa judul 1 1200x500

Industri Maritim Indonesia Harus Jadi Raja di Negeri Sendiri

Avatar for Gastra AdminGastra Admin

Industri maritim kembali menjadi sorotan setelah pernyataan Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan, Antoni Arif Priadi, dalam gelaran Indonesia Maritime Week (IMW) 2025. Ia menegaskan bahwa sektor maritim adalah tulang punggung ekonomi nasional dan berkontribusi 7% terhadap PDB Indonesia.

Pernyataan tersebut mendapat tanggapan dari pelaku industri, salah satunya Owner PT Gastra Anugerah Sejahtera, Dede Saputra. Ia melihat potensi sekaligus tantangan dari visi besar pemerintah. Menurut Dede, potensi maritim Indonesia memang luar biasa, tetapi realisasi untuk menjadikannya kekuatan ekonomi global memerlukan keseriusan lebih dari sekadar retorika.

Kekuatan Maritim Besar, Namun Belum Optimal

Dede Saputra menegaskan bahwa Indonesia kerap disebut sebagai negara maritim besar dengan lebih dari 17.000 pulau dan garis pantai terpanjang kedua di dunia. Namun, kenyataannya masih banyak celah dalam pemanfaatan potensi tersebut.

“Kita selalu mendengar potensi 17.000 pulau dan garis pantai terpanjang kedua dunia. Tapi pertanyaannya: apakah potensi itu sudah benar-benar menjadi kekuatan ekonomi bagi rakyat dan industri pelayaran nasional? Faktanya, banyak kapal Indonesia masih kalah bersaing di jalur internasional, bahkan di beberapa rute domestik pun kita masih bergantung pada operator asing,” ungkap Dede.

Menurutnya, keberadaan infrastruktur pelabuhan, regulasi yang lebih berpihak pada pelaku dalam negeri, serta akses digitalisasi yang merata menjadi kunci untuk mengubah potensi menjadi kekuatan nyata.

Digitalisasi dan Efisiensi Jadi Game Changer

Sebagai pelaku industri maintenance mesin kapal, PT Gastra menilai digitalisasi bukan lagi pilihan, melainkan kebutuhan mendesak. Efisiensi operasional kapal, prediksi perawatan mesin, dan monitoring real-time akan menentukan daya saing Indonesia di tengah kompetisi global.

“Kalau pemerintah serius mendorong ekonomi biru, maka digitalisasi harus diperkuat dari hulu ke hilir. Monitoring digital mesin kapal, predictive maintenance, hingga integrasi supply chain berbasis teknologi harus menjadi standar, bukan lagi sekadar wacana. Inilah yang bisa membuat Indonesia bukan hanya jadi negara maritim besar, tapi juga negara maritim efisien dan berkelas dunia,” jelas Dede.

Ia menambahkan, industri pendukung maritim seperti perawatan kapal, logistik, hingga sistem monitoring mesin perlu didorong agar dapat tumbuh bersama.

Jangan Hanya Jadi Penonton di Lintasan Global

Dede juga mengingatkan bahwa Indonesia harus berhati-hati agar tidak hanya menjadi “penonton” dalam industri maritim global. Ia menilai, kerja sama internasional memang penting, tetapi jangan sampai mengorbankan kedaulatan dan kepentingan pelayaran nasional.

“Pemerintah perlu memastikan bahwa kerja sama internasional yang dibangun tidak hanya menguntungkan pihak asing, tapi benar-benar memperkuat pelaku usaha dalam negeri. Kalau tidak, Indonesia hanya jadi jalur lintasan strategis tanpa memiliki nilai tambah besar bagi rakyatnya,” kata Dede.

Lebih lanjut, ia menyebutkan bahwa momentum Indonesia Maritime Week 2025 seharusnya tidak berhenti pada seremoni dan jargon, tetapi harus melahirkan kebijakan konkret.

“IMW 2025 harus jadi titik balik, bukan sekadar pameran. Kalau kita benar-benar ingin menjadikan sektor maritim tulang punggung ekonomi, maka fokusnya harus pada empowerment pelaku usaha lokal, teknologi maritim modern, serta keberpihakan regulasi. Hanya dengan itu, Indonesia bisa benar-benar jadi raja di negeri sendiri,” pungkasnya.

Gambar WhatsApp 2025 08 15 pukul 15 42 10 24cb2581 scaled e1759232066909 1200x500

Hari Maritim Sedunia 2025, Gastra Tegaskan Peran di Industri Pelayaran

Avatar for Gastra AdminGastra Admin

Tanggal 25 September 2025 merupakan momen penting bagi dunia maritim. Tahun ini, International Maritime Organization (IMO) mengangkat tema “Our Ocean, Our Obligation, Our Opportunity”. Tema tersebut mengingatkan betapa besar peran laut bagi kehidupan manusia, mulai dari sumber pangan, penyedia oksigen, hingga jalur utama perdagangan internasional.

Tak kurang dari 80 persen barang dunia dikirim melalui laut. Namun, laut juga tengah menghadapi tantangan berat: polusi plastik, pemanasan global, hingga eksploitasi berlebih. Situasi ini membuat peringatan Hari Maritim Sedunia terasa relevan, khususnya bagi Indonesia yang dikenal sebagai negara kepulauan dengan garis pantai terpanjang kedua di dunia.

Arah dan Peluang Industri Kemaritiman

Di tengah momentum itu, PT Gastra Anugerah Sejahtera (Gastra) melihat Hari Maritim Sedunia bukan sekadar seremoni internasional. Bagi perusahaan yang bergerak di bidang pelayaran dan logistik ini, tema 2025 adalah pengingat sekaligus peluang.

Gastra meyakini kebutuhan terhadap layanan maritim yang efisien dan ramah lingkungan akan terus meningkat. Karena itu, perusahaan menyiapkan strategi untuk memperkuat layanan teknis, perawatan kapal, hingga pengadaan perlengkapan berstandar internasional. Langkah lain yang ditekankan adalah pemanfaatan teknologi rendah emisi, agar operasional tetap kompetitif sekaligus mendukung agenda pelayaran hijau.

Tak kalah penting, Gastra juga menaruh perhatian pada pembangunan sumber daya manusia. Melalui pelatihan dan kerja sama dengan lembaga pendidikan maupun mitra industri, Gastra ingin memastikan tenaga kerja maritim Indonesia bisa bersaing di tingkat global.

Hari Maritim Sedunia Sebagai Momentum Refleksi

Owner PT Gastra Anugerah Sejahtera, Dede Saputra, menilai Hari Maritim Sedunia 2025 sebagai momentum refleksi bagi seluruh pelaku industri.

“Bagi Gastra, laut bukan hanya jalur perdagangan, tapi juga warisan yang harus kita jaga. Momentum ini mengingatkan kita bahwa tanggung jawab dan peluang berjalan beriringan,” kata Dede.

Ia menyebut ada beberapa fokus Gastra ke depan: memperkuat layanan teknis berstandar internasional, mendorong transformasi digital dan efisiensi energi, serta mengembangkan SDM maritim melalui pelatihan dan sertifikasi.

“Harapan saya, Gastra bisa ikut membawa Indonesia tampil lebih kuat di kancah maritim dunia. Kami ingin tumbuh bersama ekosistem maritim nasional, tapi dengan cara yang tetap peduli pada keberlanjutan laut,” ujarnya.